Агрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и проверена.

Агрегат сертифицирован на соответствие требованиям национальных стандартов РФ и маркируется знаком соответствия.

На объекте эксплуатации необходимо соединить агрегат с контуром холодильной системы и подключить к электрической сети.

Опция C1: шкаф управления с контроллером AKPC 530, включая датчик высокого давления, подключенный к агрегату;

Опция C2: шкаф управления с контроллером AKPC 330, подключенный к агрегату;

Опция С3: шкаф управления с контроллером EWCM-418, подключенный к агрегату;

Опция С4: клеммная коробка, подключенная к агрегату;

Опция C5: шкаф управления с контроллерами mRack, подключенный к агрегату.

Опция D1: регулятор давления на линии нагнетания, регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, запорный вентиль на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер;

Опция D2: регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, регулятор давления на линии слива хладагента в ресивер;

Опция D3: обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер.

Переохлаждение жидкого хладагента (экономайзер) (только для компрессоров ZF-EVI)

Опция E2: теплообменник, терморегулирующий вентиль, смотровое стекло, электромагнитный клапан, запорный вентиль, электромагнитный клапан на входе в компрессор;

Дополнительный нагрев картера каждого компрессора

Опция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора.

Средства технического обслуживания

Опция L1: запорные вентиля на линиях нагнетания и всасывания.

Регулирование уровня масла в картере каждого компрессора

Опция Q1: линия выравнивая давления и уровня масла в картерах компрессоров;

Опция Q3: ресивер масла с запорными вентилями на входе и выходе, дифференциальный обратный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, электронный регулятор уровня масла.

Контроль давления

Опция V1: манометры с глицериновым гасителем вибрации стрелки на линиях всасывания и нагнетания.

Эксплуатационная документация

 Руководство по эксплуатации, формуляр, паспорт.

Управление

- пуском/остановом компрессоров по давлению всасывания и уставке контроллера;

- задержками пусков/остановов компрессоров по алгоритму контроллера;

-включением/отключением картерных нагревателей при останове/пуске компрессоров;

-включением/отключением нагревателя отделителя масла при останове/пуске компрессоров;

-ручным пуском/остановом компрессоров;

-пуском/остановом вентиляторов конденсатора по уставке реле давления управления вентиляторами конденсатора (при наличии опции В1,В2 или B3);

-устройством плавного регулирования скорости вращения вентиляторов конденсатора (при наличии опции B4 или B6);

-возможность подключения к системе мониторинга и дистанционного управления холодильной системой (при наличии опции C1 или C2);

-давлением хладагента в ресивере (при наличии опции D1 или D2);

-включением/отключением дополнительных картерных нагревателей по уставке термостатов (при наличии опции K1).

 Защита

-шкафа управления от перегрузки по току;

-электродвигателей компрессоров от раскрутки в обратном направлении при останове;

-компрессоров от недопустимо высокого давления нагнетания;

-компрессоров от недопустимо низкого давления всасывания;

-электродвигателей компрессоров от перегрева обмоток;

-компрессоров путем отделения масла и возврата его в картеры;

-компрессоров от попадания жидкого хладагента в картеры путем выдачи сигнала закрытия электромагнитного клапана на линии подачи хладагента в испаритель при отказе агрегата;

-компрессоров от попадания жидкого хладагента в картеры (при наличии опции А1);

-агрегата от возврата жидкого хладагента из ресивера в конденсатор (при наличии опции D1, D2 или D3) во время длительного останова;

-компрессора от недопустимо низкой температуры масла в картере (при наличии опции К1).

 Индикация